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Muy bonito. Pintura y tubo de escape personalizados, ¡único!

:goodjob:
Es solo un envoltorio en la moto, todas las calcomanías krt originales están debajo. Pensé que podría ayudar con la reventa si aún tuviera las pegatinas originales, pero realmente puede que no importe mucho, ya que realmente no tengo planes de venderla.
Siempre trato de hacer que todo lo que poseo sea un poco diferente del resto en la calle
 
¡Gran foto! <img src="https://www.ninja400riders.com/forum/attachment.php?attachmentid=273&d=1519412569" border="0" alt="" title="Clap" class="inlineimg" />
+1 Me perdí esa foto cuando se publicó.

@yarddog Has inclinado esa cosa tanto que tu perilla de héroe está arrastrando. Buen trabajo.
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Arrastró un poco en esa curva. Es una carretera tan estrecha, que habría estado corriendo a 40-45 mph en ese momento, tal vez menos.

editar, si miras de cerca mi pie, puedes ver que la parte del dedo del pie de la suela está desgastada. No puedo evitar que mi pie arrastre en este ángulo de inclinación, a menos que tire de mi pie lo suficientemente hacia atrás en los estribos como para no poder cambiar de marcha o usar la palanca del freno trasero cómodamente. Los juegos traseros están en mi mente, pero no quiero estar encogido en la moto. Nunca tuve este problema en mi Ninja 650 o Ninja 250.
 
¡Gran foto! <img src="http://www.ninja400riders.com/forum/attachment.php?attachmentid=273&d=1519412569" border="0" alt="" title="Clap" class="inlineimg" />
+1 Me perdí esa foto cuando se publicó.

@yarddog Has inclinado tanto esa cosa que tu botón de héroe está arrastrando. Buen trabajo.
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Arrastró un poco en esa curva. Es una carretera tan estrecha, que habría ido a 40-45 mph en ese momento, tal vez menos.
¡Genial!

Y puedes conocer a tanta gente interesante allí también.
 
Realmente, esa es mi parte favorita. Después del anochecer, beber cerveza y caminar hablando con otros motociclistas. Ver las motos raras y antiguas en persona. Ves motos que valen más que una ninja 400, eso seguro.
 
Un par de fotos de mi KRT
Calcomanías geniales. Te aconsejo dos cosas;

Cambia el líquido de frenos, ya que es ***** por la foto al menos y no te ayudará en caso de emergencia.
Y, quita los protectores del cuadro, o al menos pon un par más corto en su lugar. Por mala experiencia, mi tubo del cuadro se dobló con no tanto un par diferente.
 
Un par de fotos de mi KRT
Calcomanías geniales. Sin embargo, te aconsejo dos cosas;

Cambia el líquido de frenos, ya que es ***** por la foto al menos y no te ayudará en caso de emergencia.
Y, quita los deslizadores del marco, o al menos pon un par más corto en su lugar. Por mala experiencia, mi tubo del marco se dobló con no tanto un par diferente.
Mi depósito se ve igual y el mío solo tiene 3k millas. Realmente no se puede decir con solo mirar el depósito.
 
Mi depósito se ve igual y el mío solo tiene 3.000 millas. Realmente no se puede saber con solo mirar el depósito.
Curioso, acabo de purgar el líquido de frenos de nuestros dos N400 y de nuestra moto de cross. La Ninja de mi esposa tiene solo un año y 10.000 millas. El líquido estaba muy *****, no me di cuenta de que estaba tan mal hasta que abrí el depósito. Mi Ninja tiene 10 meses y 3.000 millas y el líquido estaba casi perfectamente limpio. Lo otro que noté fue que tenía algunas microburbujas en mi sistema. Esa es la segunda vez que purgo el aire del mío... muy extraño....
 
Calcomanías geniales. Sin embargo, te aconsejo dos cosas; Cambia el líquido de frenos, ya que es ***** por la foto al menos y no te ayudará en caso de emergencia. Y, quita los protectores del cuadro, o al menos pon un par más corto. Por mala experiencia, mi tubo del cuadro se dobló sin mucha diferencia de par.
Creo que es principalmente la foto y el depósito de líquido de frenos. El líquido no se ve tan mal si se quita la tapa y se mira el líquido. La moto tiene unos 3.000 km. Voy a hacer un cambio de aceite la semana que viene y puede que purgue los frenos para estar seguro
 
Mi depósito se ve igual y el mío solo tiene 3.000 millas. Realmente no se puede saber con solo mirar el depósito.
Curioso, acabo de purgar el líquido de frenos de nuestros dos N400 y de nuestra moto de cross. La Ninja de mi esposa tiene solo un año y 10.000 millas. El líquido estaba súper *****, no me di cuenta de que estaba tan mal hasta que abrí el depósito. Mi Ninja tiene 10 meses y 3.000 millas y el líquido estaba casi perfectamente limpio. Lo otro que noté fue que tenía algunas microburbujas en mi sistema. Esa es la segunda vez que purgo el aire del mío... muy extraño....
Creo que es principalmente la foto y el depósito de líquido de frenos. El líquido no se ve tan mal si se quita la tapa y se mira el líquido. La moto tiene unos 3.000 km. Voy a hacer un cambio de aceite la semana que viene y puede que purgue los frenos para estar seguro
Tengo el mío desde el 18 de mayo y ya lo he cambiado dos veces. La primera fue en algún momento de noviembre, si no recuerdo mal, y la última vez fue en agosto, ya que no estaba oscuro y todavía era amarillento, se podía notar la diferencia entre él y el nuevo líquido de frenos que puse. También lo comprobé con un bolígrafo probador de líquido de frenos, que mostró que superaba el 3% de agua.
Nunca esperes el ciclo de '2 años' que escriben en los manuales, será malo mucho antes de que llegues allí.
 
Ha pasado un tiempo desde que publiqué una actualización, ocupado con los exámenes y la vida en general, ¡pero aquí hay algunas fotos de la moto!

La semana pasada hice un viaje de ida y vuelta de 460 km (285 millas) a Phillip Island con un buen amigo en su Ninja 300, para ver la carrera de MotoGP. Interrumpimos el viaje con una parada en el medio para estirar, y sorprendentemente la 400 es bastante cómoda para viajes largos, fue realmente agradable.

También tuve el privilegio de conducir la Great Ocean Road en Victoria por primera vez, que está a solo una hora en coche de donde estoy. Dios mío, es hermoso, y un sueño para conducir, definitivamente volveré pronto.

¡Espero que todos estén bien!
 

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