Hay un fusible en el relé de arranque, es muy probable que se haya fundido.

 

there's a fuse on the starter relay, more than likely that popped

¡Ponen esos fusibles en el lugar más imposible de alcanzar!

 

Hiciste volar el fusible principal de 50 amperios ubicado debajo del asiento delantero...es el grande. Están disponibles en la mayoría de las tiendas de repuestos automotrices.

 

Has fundido el fusible principal de 50 amperios ubicado debajo del asiento delantero...es el grande. Están disponibles en la mayoría de las tiendas de repuestos para automóviles.

¿Supongo que está dentro del área pequeña con forma de triángulo? ¿Algún consejo sobre cómo acceder a él?

 

Lo siento, pero me equivoqué. Son 30 amperios y se encuentra detrás del panel lateral izquierdo. Una vez que se quita, es fácil de detectar. Me alegra ayudar, pero parece que realmente deberías intentar encontrar la respuesta por ti mismo. Me tomó alrededor de un minuto encontrar ese video.

 

Lo siento, pero me equivoqué. Son 30 amperios y se encuentra detrás del panel lateral izquierdo. Una vez que se retira, es fácil de detectar.

Aquí hay un vídeo.
Me alegra ayudar, pero parece que realmente deberías intentar encontrar la respuesta por ti mismo.
Me tomó aproximadamente un minuto encontrar ese video.

Ninguno de esos fusibles está fundido, también los encontré bastante rápido. Ya los reemplacé para estar seguro. No puedo encontrar el "fusible principal de 30 amperios" en el relé de arranque. Pero creo que lo encontré ahora, lo intentaré de nuevo más tarde cuando tenga la oportunidad.

Gracias por su tiempo y asistencia.

 

Cuando quita el relé deslizando la cubierta de goma de los brazos del soporte, los fusibles estarán en la parte inferior si no recuerdo mal. ¡Supongo que ha desconectado la batería antes de intentar quitar el relé! Podrían pasar cosas malas si no lo hace.

 

Creo que ya han pasado cosas malas.

 

Hay 2 tipos de problemas. Aquellos que son súper difíciles de resolver (tu categoría) pero generalmente baratos de arreglar. El otro tipo son aquellos en los que es fácil encontrar la falla pero muy caros de arreglar (pistón reventado, por ejemplo). Alégrate de que el tuyo sea del primer tipo... pero aún no te arranques el pelo.